曾经的从容如同美梦，现今却如影随形的危机

他们的平静，最终是建立在我们的支撑之上。如今终于可以留言交流，期待大家对我的看法提出批评。几年前，当西风战胜东风时，有一种观点流行起来：富裕国家的公民有着一种我们无法理解的从容。这份从容让他们不屑进行阴谋诡计、降低标准，唯有具备这种从容的工人和技术人员才能制造出高质量的产品；而相对来说，坚持效率和成本的我们，只能生产低端商品。然而，没过几年，这种从容却突然消失了。在最近的亚运会上，一位藏族女孩获得了女子马拉松竞走金牌，这也是藏族运动员在夏季运动会上的首金。起初，她的成绩是银牌，但因为金牌得主哈萨克斯坦选手因鞋子不合规被取消资格，她得以替补获得金牌。乍看之下，似乎日本选手在这场赛事中确实展现了他们的能力。可一细琢磨就会发现，原来是日本选手主动举报了获得金牌的哈萨克斯坦选手，因为后者穿着的阿斯ics鞋款不符合规定。这款鞋的四代产品并未获得注册，而这位金牌得主恰好穿的就是这一款。结果是穿着日本品牌鞋的选手在日本举办的赛事上被扣分，日本选手因此获得了铜牌。这不仅是阴谋诡计的表现，更与从容的气质无关。优势环绕时，谁都能保持镇定，而一旦面临困难，谁又能淡定？

当然，日本人早已脱离从容的状态，而没想到竟连德国这个在工业方面出类拔萃的国家也变得如此焦虑。在德国，大众汽车的地位向来是举足轻重的，甚至专门制定了《大众汽车法》。然而在9月21日，欧洲斯托克50指数进行年度调整，大众汽车的优先股被剔除名单。不因为德国人得罪了其他欧洲国家，而是因为其糟糕的业绩表现，无可奈何。就在被调出的三天前，大众汽车发布了2026年的业绩预测，将全年利润率从4.0%至5.5%下调至1%以下。更令人震惊的是，大众品牌下拥有的保时捷，商誉也面临60亿欧的削减。自2021年以来，大众的股价已经暴跌70%。如果继续这样下去，依赖于大众汽车的20%就业岗位恐将不保。为了自救，大众推出了“2030未来计划”，关闭多处工厂，裁减数十万员工。大众的动荡引发了整个供应链的影响，从博世到小型企业，甚至奔驰宝马和SAP等公司纷纷效仿这一做法。

令人意想不到的是，就在几年前，德国人还是在积极推广更短的工作时间、享有更多假期的优渥福利。而如今，这些美好的条件在短短数年间变成了数百万裁员和数百家工厂关闭的现实。德国工人显然无法接受这样的变故，面对大规模裁员，他们提出了工厂经营不善的责任应由管理层承担，而不应由普通工人来承担。经历过类似情况的我们难免感到熟悉。但遗憾的是，德国没有能够重振士气的歌手，也难以说服工人或者压制不满情绪。经过一番争论之后，裁员计划被搁置，工厂也未能如期关闭，大家只能共同努力，削减薪水和休假待遇，持续减少三年。

那么，他们又是怎么陷入这样的困境的呢？深入分析大众的财务数据发现，无论是欧洲、美国还是南美、非洲市场的销量都在上涨，为什么德国大众却会如此低迷？实际上，在大众的六大区域中，只有中国市场在下滑。今年上半年，大众在中国市场的交付量约为85.6万辆，同比下降31.1%，是全球唯一一个明显衰退的市场。低端品牌斯柯达在2005年进入中国时，年销量最高曾达到34万辆，而去年销量却仅为1.5万辆，今年全线关闭。高端品牌如奥迪和保时捷的销量同样大幅下滑，东三省消费者最爱的A6，价格下降至三十万以下。曾经在高端市场气势如虹的品牌，如今也如同平常百姓家。

当大众在国内的销售和利润双双下滑后，德国的大众不再从容，开始裁员和关闭工厂，一切表象的轻松都荡然无存。原来，他们的从容，归根结底是建立在我们消费的基础上。当我们不再为发达国家的从容买单，他们便失去了精致和工匠精神，开始像珠三角和长三角那些注重成本的工厂主一样，追逐几块钱的利润，查考勤、扣薪水，仿佛在运用放大镜寻找员工的过失，急于行动。法国人曾说，懂王并非不懂礼仪，而是觉得他们不配拥有，这话说得并不无道理。欧洲和日本的确有着不再配得从容的现实。一旦人们失去镇定，就会做出一些疯狂的决定。几年前，知名餐饮老板贾在事业蒸蒸日上的时候，觉得自己可以轻松和老罗竞争。如今事业岌岌可危，他也不得不表现得不再从容，拉拢各路势力，控诉偷税和销售不合格商品，甚至 pleaded 戏公关，想要翻盘。

贾老板在与老罗的竞争中，近几个月折腾了不少新品牌，但都以失败告终。其实他未能意识到，并不是他的能力使然，而是时代造就了他。在这股餐饮发展的热潮中，他作为风口上的猪站到了高处。一旦不承认自己是在成功的潮水中而生存，这样的结局注定会在风停后摔得粉身碎骨。同样，大众汽车也面临着类似的问题。在面对国产新能源车的冲击时，他们并没有选择坐以待毙，而是推出了众多新平台、新车型、新公司，结果却都以失败告终。德国人并非生来就是工匠，亦非天生会造车，他们不过是恰好赶上了第二次工业革命的好时代。然而，现在我们已经进入了第五次工业革命的时代，过去的光辉难以再现。